陪伴着路桥人夜以继日的桥检车在长时间的运用之后，轮胎必定需求好好保养。每次对桥检车轮胎进行充气之后必定要检查桥检车各部件有没有漏气现象，而且要守时检查轮胎气压，确保契合相关标准。在平常的工作中要养成用气压表丈量气压的习气，不能够凭仗肉眼简略判别。此外，要确保轮胎有必定的弹性，在承受负荷的时分，不超越规矩的变形规模，确保桥检车内行进过程中具有出色的稳定性和舒适性。
要按桥检车轮胎标准正确选配相应的内胎。同一台桥检车上装置的轮胎最好是整车或同轴轮胎一同换，如果是带有方向性的斑纹轮胎，则要依照规矩的翻滚方向进行装置。此外，为了确保桥检车的行车安全，创新的轮胎制止作前轮。
前、后轮胎的疲乏度、磨损度也有所不同，所以要依照规矩及时对轮胎进行换位。换轮胎有穿插法和循环法两种，桥梁维护者能够根据具体情况采纳自己喜爱的办法进行桥检车轮胎替换。桥检车在作业过程中，轮胎必然会发生冲突、变形带来热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能选用放气降压的办法，更不能给轮胎泼水降温，避免加快轮胎的损坏。应在荫凉当地泊车歇息，待轮胎温度下降后方可持续行进。
桥检车轮胎应当避免寄存在阳光、油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品附近。一切的轮胎都应存储在冷却、枯燥和乌黑的室内，轮胎应立放，制止平放、堆叠或串心悬挂。内胎如需独自寄存，也要充恰当的空气，不能折叠、平放或堆叠。不独自寄存时也要放在外胎内，并恰当充气。
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