9月16日，成贵高铁兴文至贵阳段静态验收现场工作已完成。预计10月上中旬开始，该条高铁将迎来开通前最重要的节点——联调联试。届时，也将意味着成贵高铁距离全线开通进入倒计时。
“联调联试又称‘动态验收’，是相对于不跑动车条件下的静态验收而言的，它包括高速综合检测动车组（因其车厢颜色为黄色而称为“黄医生” “黄大夫”）上线试跑和逐级提速试验、不载客试运行、全线拉通检测试验等多项内容。” 据了解，全长632公里的成贵高铁采取“分段建设、分期投运”的方式，即建好一段、投运一段。其中，成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营，乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。
宜宾至贵阳段中，宜宾至兴文段（在四川境内）已经完成了联调联试，基本具备开通条件；兴文至贵阳段（下称兴贵段），是成贵高铁末通段，也是本次联调联试的区段。该段经过验收后顺利通车，就标志着成贵高铁全线开通运营。
预计本月下旬，专家组将完成兴贵段的静态验收评审报告。之后，成贵高铁兴贵段还将经过冷滑、热滑试验，接着就正式进入联调联试。
此次联调联试主要工程位于云南和贵州两省境内，包括兴文至白云段、贵阳铁路枢纽相关工程两个部分，其中，兴文至白云段正线全长约289公里，全线新建新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北（清镇）、白云等8座车站。
贵阳铁路枢纽相关工程包括成贵高铁正线至贵阳北站总长约6.65公里的联络线、白云站至贵阳东站线路等工程。
联调联试完成后，铁路部门将依次开展初步验收和安全评估。如果一切顺利，成贵高铁有望今年12月底全线开通运营。 成贵高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中“八纵”之一的兰广大通道（兰州——广州）的重要组成路段，在成都与西成高铁、成渝高铁交汇，在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁衔接。
成贵高铁全线通车后，贵阳北上成都又将增添一条高标准、大能力的钢铁大通道，动车组从贵阳到成都最快将压缩至3小时以内。
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