一、项目概况：
1、线路走向：该项目路线起于泸定县咱里村伞岗坪附近,设伞岗坪综合体接雅康高速公路,穿越小火山隧道、下田坝隧道,经紫和村设置泸定南互通连接泸定县城,经杵坭至扯索坝,并设置冷碛互通连接冷碛及周边场镇,经德威穿越奎武隧道后2次跨越大渡河至繁荣村设置海螺沟互通连接海螺沟景区及周边场镇,连续穿越天池山、郑家坪等隧道后设桥跨越大渡河,连续穿越茅草坡等隧道后于挖角乡附近设置田湾河互通连接王岗坪景区及周边场镇,沿大渡河左岸穿越隧道群,经安靖中坝设置安顺互通连接安顺场镇及周边地区,路线至安靖下坝四跨大渡河,先后穿越石棉1、2号隧道后设置大杉树枢纽连接雅西高速公路。
2、建设标准：泸定至石棉高速公路主线全长约96.157km，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m(分离式12.75m),特大桥设计洪水频率1/300,其它桥涵、路基设计洪水频率1/100。
3、建设规模：线设置桥梁总长24637米/111座，其中特大桥2476米／5座，大桥19851米／72座，中桥2310米／33座，占路线长度的25.5％；设置隧道总长51416米/25座，其中特长隧道16614米／3座，长隧道32407米／19座，中短隧道2395米／3座，占路线长度的53.1％；全线桥隧比78.6％；互通式立体交叉7座(其中：枢纽2处)，连接线长7.8公里，采用二、三级公路标准。总投资约174.08亿元。
二、项目施工进展：
截至2022年12月底，泸石高速公路全线累计完成路基工程51%，桥涵工程46%，隧道工程60.3%。建成后泸定至石棉将由3小时缩短至1小时车程。
三、项目施工特点及难点：
1、该项目称之为“红色之路”：1935年5月，红军在安顺场强渡大渡河后，沿王岗坪、磨岗岭、德威、奎武等地昼夜奔袭120公里，成功夺下泸定桥，创造了人类行军史的奇迹。该项目线路走向与红军当时行军路线走向基本一致。泸石高速沿着当年红军足迹布线，未来将结合雕塑、园艺、声光电、以及新媒体手段，建设成一条“讲述红色故事，体验长征文化”的红色高速。
2、桥梁施工难度大：该项目桥梁众多，其中需四次跨大渡河。泸石高速四跨大渡河，桥梁建设质量格外重要。项目线路大桥所在区域地震烈度极高，频发山洪、泥石流，为了提高桥梁抗自然灾害的能力，首次使用钢管混凝土桁式墩+双钢箱组合梁的桥型较多。
3、隧道地质复杂、施工条件恶劣：泸石高速是雅康、雅西两条川西交通大动脉的联络通道，是著名学者费孝通提出的“藏彝走廊”的重要组成部分。项目隧道平行近接多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度（8度），在业内专家看来，沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，是在挑战工程禁区，在世界工程界尚属首次。
四、项目建设意义：
该项目建成后，将与雅康高速和雅西高速一并形成雅安—泸定—石棉高速环线，实现双向进出。
同时，泸石高速作为甘孜藏族自治州的第二条高速公路，通车后将实现甘孜州与成都全程高速相连，旅客可不再穿越二郎山。泸石高速的建设将有利于海螺沟等旅游景区发展，形成环贡嘎山旅游环线。未来泸定与石棉将实现1小时通达，我们殷切期待早日建成通车。
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