4月18日，在四川剑阁县开封镇成绵苍巴高速剑阁段西河大桥的施工现场，工人王胜建和工友们正在操作路面摊铺机和压路机对沥青路面进行摊铺作业。在他身后不远处，路面混凝土浇筑作业也正在进行。
成绵苍巴高速公路是《四川省高速公路网规划(2014—2030年)》7条东西横向路线之一，是川东北地区高速公路网的重要组成部分。工程由京昆高速公路绵阳至成都扩容段、绵阳至苍溪、苍溪至巴中三条高速公路组成，线路总长151.8公里，预计2023年12月分段通车。建成后，将形成新的出川、入陕、进京大通道，同时还将接入成绵广、广南以及成南巴等高速，进一步完善区域交通路网。成绵苍巴高速(剑阁段)全程44.44公里，途经剑阁王河镇、开封镇、白龙镇、公兴镇、杨村镇、羊岭镇等6个乡镇23个村。设计段路基宽度25.5米，双向4车道，设3处互通和1个服务区，设计速度80公里／小时，概算总投资60.86亿元，建设工期4年。
“我公司承担了成绵苍巴高速(剑阁段)20.28公里路程，截至目前，土建工程施工任务已全部完成，比计划工期提前约6个月。”中铁二十三局集团第六工程有限公司项目负责人李富生介绍。2020年5月，中铁二十三局集团第六工程有限公司施工人员进入现场施工，负责建设的管段内含隧道7座，桥梁18座，桥隧比占整个管段的65%以上。
“项目建设难度非常大，施工条件极为复杂。”李富生说，项目途经四川翠云廊古柏省级自然保护区实验区和四川剑阁西河湿地市级自然保护区实验区。为此，在施工前期，严格按照国家和四川省有关法律法规的规定以及《四川省古树名木保护条例》、生物多样性影响评价报告的要求，主动对接设计、勘察单位完善优化施工方案，合理、有效避开了古树名木、剑阁天然气气井等。
据介绍，项目从进场便贯彻“尊重自然 绿色发展”的环保理念。在尹家山隧道、西河大桥等重难点工程建设期间，项目部通过开展重点协同攻坚，有效组织上下联动，采取严格的自然生态保护措施。施工过程中，针对该隧道地质变化大、围岩破碎等不利因素，提前做好施工组织预案，从源头严把质量关、安全关为隧道顺利掘进奠定了基础。
“截至目前，尹家山隧道、西河大桥、羊鹿山隧道等重难点工程已全部完成，管段内正在进行交安、房建、路面铺设等后续工作正在快速施工中。预计十月底，施工路段可具备通车前交付验收条件。”李富生表示，接下来，将继续紧盯关键环节，在确保安全、质量、环保的前提下，调集精锐资源完成剩余的施工生产任务。
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