一桥连两岸，飞索跨川滇。8月12日，历经40个昼夜连续奋战，沿江高速川滇金沙江特大桥顺利完成主缆架设，标志着大桥建设取得又一突破性进展。
川滇金沙江特大桥由蜀道集团四川路桥华东公司承建，是沿江高速的控制性工程，桥型设置为主跨1060米单跨双塔钢桁梁悬索桥。主缆是桥梁上部结构施工控制的关键环节，被誉为悬索桥“脊梁”。大桥共设两根主缆，每根由127根索股构成，单根索股长约1581米，重约32吨，全桥主缆重约8128吨。站在四川岸主塔顶端，看到已完成架设的上下游侧缆索均衡相向牵拉，在金沙江峡谷上勾勒出最优美的银色弧线。
为保证主缆的安装质量和施工进度，项目团队优化施工方案，制定了“双线往复式牵引”法进行主缆架设，首次运用了“拽拉器自动变速过门架”等智能化施工方案。同时，克服了索股调整精度标准高、温差控制要求严苛以及雨季汛期、大风等因素，保障了主缆架设有序推进，比原计划提前5天完成了施工任务。
此外，由于川滇金沙江特大桥处于深切峡谷地段，峡谷突风非常明显，加上进入汛期，变化多端的恶劣天气给作业人员的施工和安全防控带来极大挑战。项目团队在主缆架设期间，密切关注天气变化，利用有限的“窗口期”，迅速完成一系列施工工序。
主缆架设完成，标志着大桥上部结构施工中最复杂、最关键的工序已经完成。下一步项目建设者将精心组织，稳步推进紧缆、索夹和吊索安装等工序，为后续钢桁梁吊装施工奠定坚实基础。
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