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双向8车道
全线无红绿灯通行
5分钟“穿越”
鼓楼、仓山、闽侯上街
洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程
（“两洪桥”）
今天正式通车！
上午
所有车道已有车辆通行
洪塘大桥。王力 摄
“两洪桥”项目起于洪山桥头
连接鼓楼、仓山、闽侯
和316国道（国宾大道）衔接
设计速度60公里/小时
道路宽47.5米
路线总长约4.2公里
林凯航 摄
全面通车后怎么走？
（点击看大图）
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项目包括两座大桥、一座隧道、妙峰路
和多处路口的扩改建
妙峰山隧道。王力 摄
项目在洪山桥头、上下店路、
洪塘大桥东桥头都设计为
立交、高架等形式上跨路口
林凯航 摄
洪山桥鼓楼桥头
设置4层立交
洪山桥鼓楼桥头
4层立交全面启用
取消了红绿灯
行人、非机动车在地下1层地道通行，杨洪路左转上桥、洪甘路右转上桥及洪山桥右转杨桥西路从地面通行，洪甘路往杨桥西路进城车辆从地下2层地道通行，洪山桥左转洪甘路从架空高架桥通行。车辆、行人各行其道，互不交叉。
林凯航 摄
洪山桥仓山桥头
设置3层立交
洪山桥仓山桥头
新建东西向直行高架桥后
结合原有地下通道、地面层
形成3层立交
闽江大道来往上下店路机动车辆从既有地下通道通行，洪山桥来往洪塘大桥方向机动车辆从高架桥通行，各个左转、右转机动车及人非交通流均在地面层按照红路灯指示通行，通行效率大幅提升。
该路口在高架桥下还设置了3处掉头匝道（东侧1处、西侧2处），解决了鼓楼方向来车返回鼓楼及上街、橘园洲方向来车返回上街、橘园洲通行需求。
新（改）建12条匝道
形成全立交互通
洪塘大桥三环互通新（改）建12条匝道，形成全立交互通。
洪塘大桥。王力 摄
新建南北两侧行人、非机动车天桥，跨越三环路连接洪塘大桥与妙峰路，并通过人行梯道连接沙滩公园慢行系统；
新建地下人行道，连接洪湾路、农大西门，并与既有金山寺地下通道联通；
新建东辅道、南往西匝道桥，解决三环主线橘园洲方向来车经洪塘大桥往上街方向及洪湾路（三环辅道）往上街、淮安大桥方向机动车通行需求；
新建北往西匝道，解决淮安大桥方向来车经洪塘大桥往上街方向机动车通行需求；
新建西往北匝道，解决上街方向来车经洪塘大桥往淮安大桥方向机动车通行需求；
新建西往南匝道，解决上街方向来车经洪塘大桥往橘园洲大桥方向机动车通行需求；
改建北往东既有匝道，新建掉头匝道，与新建东辅道联通，解决淮安大桥方向来车往妙峰路、淮安大桥方向来车掉头返回淮安大桥、妙峰路来车掉头返回妙峰路交通需求；
改建南往东匝道，将原状人非机混行改为分道行驶；
新建东往北匝道，提前将洪山桥往淮安大桥方向交通流进行分离。
全市最宽的慢行系统
两座大桥均建设了
全市最宽的4+3桥梁慢行系统
（非机动车道4米，人行道3米）
设置观景平台、人行梯道等
在市园林中心的大力支持下，三环洪塘互通新增5万平方米的绿化，增设桥下步道，串联金山寺和沙滩公园。
妙峰山右幅隧道上方的平台，也将落实环保理念，种植香樟树、洋紫荆、黄瑾等乔木，搭配以双英决明、紫穗槐、黄瑾等，并在两侧边坡喷播草籽，实施洞顶和边坡绿化，打造隧道上的“空中花园”。
妙峰路路中绿化以洋紫荆为主，两侧以香樟为主，花开时节，姹紫嫣红的“紫荆大道”将美不胜收。
“接二连三”通道再扩容
助力打造一流大学城
改造前
洪山大桥、洪塘大桥仅两车道
上下班高峰期
从洪山桥头到闽侯上街的一段回家路
市民在茫茫车流中要“挪”上半小时
本次“快速化”改造后
通行能力最高扩大至4倍
拆除沿线红绿灯
理想状态只要5分钟就能跨江
与其相接的国宾大道也相应拓宽
西向进出城通道将全面升级
新老桥同框。王力 摄
据福州市交通建设集团相关负责人介绍，杨桥路-“两洪桥”-316国道是福州重要的“接二连三联络性通道”的路网骨架。“两洪桥”全面通车后，将进一步紧密主城区和闽侯上街、大学城的交通联系，畅通大学城对外联系，助力现代化国际城市建设。
出行提示
主线上行驶限速60公里，广大市民应注意控制车速；
注意出入口及互通立交指示和标志牌，防止走错方向。
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