纵观历史发展，一个国家想要真正强大起来，除了要发展经济和军事力量外，也不能忽视基础建设。然而，在世界范围内并不是每个国家都具备有强大的基建能力，在没有技术经验积累的情况下，只能和其他国家共同合作。据悉，此前印度就和欧盟在基建领域达成了全面合作协议，双方将在全球范围内共同发展基建项目。
在此种情况下，印度丝毫没有放弃在基建领域的发展。据印媒报道称，日前印度计划投入100万亿卢比，合计约9.7万亿人民币大兴基建工程。事实上，一般国家的基建产业指的是铁路、公路、桥梁、楼宇等的建设。一直以来，印度就怀揣着一个“大国梦”，而印度国内的军工实力十分薄弱，不得不依靠从国外引进的各种先进武器装备，来提升自己的军事实力。除此之外，印度的基建能力也是出了名的差劲。
据悉，印度曾花费8年时间修建了比哈尔邦大桥，但仅仅一个月时间就坍塌了，26亿直接打了水漂，也一度成为印度的耻辱。而在基建方面，中国俨然已经是当之无愧的世界第一，还被外界称为是“基建狂魔”。据悉，中国在海外已经独立完成了数千个知名的基建项目，而中国在检验项目质量上也有自己独特的法子。据有关人士透露称，中国曾动用118辆坦克上桥来检验质量，最后桥梁完好无损，让世界各国都惊叹不已。
与此同时，也有很多国家开始效仿中国的检验方式，但却问题频出。据悉，当初捷克建造了一座600米长的鲁斯尔赖大桥，为了检验大桥的质量，他们效仿中国出动120辆坦克有序驶上大桥。当时一辆坦克的重量为35吨，那就是4200吨的重物压在大桥之上。不料120辆坦克刚上桥五分钟，桥身就突然裂开了12道大缝，场面一度十分尴尬。事后，50人被直接撤职，政府10亿打了水漂。
对此，不少专家分析称，幸亏捷克鲁斯尔赖大桥只是裂缝不是坍塌。如果按照建造流程严苛执行的话，未必不能建造出一座质量优异的桥梁。一个国家要是对自己内部的基建工程都不上心的话，还有什么格局能走向世界呢？此次捷克桥梁事故也给世界各国提了个醒，不论干什么都要小心谨慎，切不可酿成大错。
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