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印度建造359米铁路桥,扬言超越中国基建,哪来的底气?

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2021/8/1 9:25:55 人气:2 评论:0

说到印度,你的第一印象是什么?是挂满游客的火车头,还是人满为患的恒河?其实,印度和我国有很多相似之处,比如都是地域辽阔的人口大国,正式建国的时间都差不多。或许是因为这些原因,印度总是喜欢和我国攀比。虽然两国现在的综合国力完全不是一个水平,但是印度却一直不愿意接受现实。



近年来,中国的基建水平有目共睹,以至于有了“基建狂魔”的称号。这时候印度不淡定了,他们计划建造一架世界上最高的铁路桥,打破中国的记录,甚至扬言超越中国。那么问题来了,印度哪来的底气?印度基建水平真的能超越中国吗?

印度建造“杰纳布大桥”,扬言超越中国

据悉,印度目前正在建造一座名为“杰纳布大桥”的铁路桥。这座大桥长度为1315米,高度为359米。此前,中国纳界河大桥因为320米的纪录成为世界上最高的铁路桥。换言之,印度杰纳布大桥桥面设计高度已经刷新了世界最高铁路桥的记录。



印度媒体纷纷宣称,这座大桥将会成为印度基建的奇迹。印度网友更是扬言,印度基建将超越中国。相信很多朋友都会忍不住来句呵呵,一座铁路桥而已,印度哪来的底气?

那么,这座桥到底有什么厉害之处呢?

首先,桥体的钢拱结构非常坚固。用印度人的话说,它足以抗住8级地震。之所以这么说,是因为他们在建造过程中做了很多的准备。比如桥体使用了2.5万吨63毫米厚的特种防爆钢,然后使用了抗爆混凝土钢,这些都增强了桥体的强度。



其次,杰纳布大桥可以承受20摄氏度的低温以及每小时200公里的风速。在狂风到达之前,大桥还会做出预警,让火车在狂风来临前停止前进。

最有意思的是,印度宣称这座杰纳布大桥的使用寿命长达120年。这是什么概念?我国的港珠澳跨海大桥的使用寿命正好是120年,看来印度是真的跟我国杠上了。如果印度的杰纳布大桥真的达到他们宣称的水平,的确可以说是印度的基建“奇迹”。问题在于,这座大桥印度人建造了十几年还是没有建好。



一拖再拖的杰纳布大桥

先不说工程质量,光是建造速度这方面,印度跟我国就没法比。在杰纳布大桥上,这一点体现得淋漓尽致。早在2002年,印度就把它列为了国家重点工程。然而,2005年该地区的铁路线路都已经建造好了,杰纳布大桥还是没什么进展。原来,印度设计师认为从建筑材料的可用性、梁的稳固性、美学等方面看,这座大桥的安全性无法得到保证。后来为了安全,直接在2008年停工了。



一开始,杰纳布大桥计划在2009年底完工,结果印度人一拖再拖直到2017年才开始继续动工。如今,印度人碰到了疫情,速度自然就顺理成章地慢了下来。

据悉,这座桥的钢拱在2021年4月合龙,预计2022年12月就能把桥体完全建成。但是,就印度人的效率来看,明年也不一定能完成。从立项开始,到完成合龙,印度已经花了差不多20年时间。每年重新开工,印度就宣称即将建成世界最高的铁路桥,结果每次都被打脸。



退一万步讲,就算印度真的把杰纳布大桥建成了,也不能说明印度基建超越了我国。从各个方面来看,目前中国基建的水平都更胜一筹。

为什么说印度基建很难超越中国?

第一,中国基建效率远高于印度。

就拿铁路桥的建造来说,我国建造跨度最长的铁路桥只花了7年多的时间。目前,我国跨度最长的铁路桥名为“大瑞铁路怒江特大桥”,位于云南省。长度为1024米,高度为230米,跨度为490米。我国这座大桥是2012年选址的,到了2019年就基本建成,所以用时只有7年左右。就算让中国来建造印度的杰纳布大桥,最后完工可能也不用超过7年。



第二,印度基建的质量令人堪忧。

众所周知,我国成功建造了世界最大的水利发电工程——三峡大坝。它的建造难度是世界之最,但是直到现在它依然在造福百姓。

有意思的是,印度曾经也建造了一座超级大坝。然而,印度这座耗时42年建造的大坝,只使用了一天就垮塌了,它就是印度贾坎德邦哈扎里巴格运河上建造的一座水坝。这座水坝从上世纪70年代末就开始建造,耗资220亿卢比。直到前几年,大坝才刚刚建好。完工之后,就连印度贾坎德邦首席部长都亲自参加了水坝启用仪式。消息一出,印度举国欢腾。



但是没多久,这座超级大坝就出现裂痕,不到24小时,这座大坝就突然垮塌了。事后,印度官方表示,大坝垮塌的主要原因是有不少老鼠洞没有被加固。虽然有人表示质疑大坝偷工减料,但是印度人还是成功甩锅给了老鼠。唯一可以肯定的是,印度人建造大坝的质量不咋样。

第三,印度的科技实力和我国还有很大的差距,印度的基建严重依赖国外的技术。

众所周知,近年来我国的轨道交通建设如火如荼,这背后有一项基建神器可以说是功不可没,它就是盾构机。所谓盾构机,简单来说就是专门挖隧道的设备。如今,我国研发和生产的盾构机已经达到世界先进水平,不仅应用于国内的基建之中,还出口到了世界各地。就连印度也要进口我国的盾构机,在依赖中国技术的情况下,印度哪来的底气超越中国?



不仅如此,中国的“天一号”起重船,“宏海号”龙门吊都已经领先世界,印度几乎是望尘莫及。由此可见,没有这些“基建神器”,印度基建根本无法超越中国基建。

当然了,印度在基建领域确实也取得了一定的进步。如果我们总是用自己的优势对比印度的短板,就会显得“胜之不武”。其实,印度也有自己擅长的领域,比如印度仿制药非常发达。不过,我国是个积极进取的国家。相信在未来,我国一定会在更多领域领先世界。

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